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        池州长江大桥节后复工见闻

        来源:人民网、省交通控股集团   发布时间:2019-03-01 08:14:19    【字体: 】   访问量:

        春节假期结束后,池州长江大桥的建设者从全国各地返回工作岗位,撸起袖子继续?#35775;巍?#25130;至2月22日,大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作,秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。按照计划,大桥预计于今年6月具备通车条件。

        ?#33267;?#32922;子里做焊接

        ?#29992;?#19981;断的春雨丝毫没有影响池州大桥的苏醒,大桥钢箱梁上焊接的“吱吱”声早已将大桥唤醒……一年之计在于春,项目办已于初七正式上班,对各标段展开了复工检查,各标段已掀起开工、复工高潮,吹起了节后复工的集结号。

        2019年2月16日,池州长江大桥已全面复工,来到跨江主桥桥面,一眼望去,主跨钢箱梁已经架设过大半,大桥横亘在广阔的江面上,中间只剩几节缺口。

        走近桥面,却发现桥面上施工工人不多,原来他们都?#23433;亍?#22312;箱梁“肚子”里。

        “焊接必须钻到箱梁里面,想要进去的话,需从桥面预留的这个小洞爬下去。”池州长江大桥钢结构监理章?#23435;?#25351;着桥面上的一个小洞说,“洞口的大小刚刚容?#19978;?#26799;子,要是人胖点还不好不去呢。”

        进入钢箱梁内,现场有几十名工人正在紧张的忙碌的工作,有打磨的、有焊接的、还有进?#26032;?#26643;施拧的。

        池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节,标准节每节宽15米,最大重量达近600吨。目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁,还要架设4节,南岸还要架设6节,全桥预计3月底合龙,今年6月底建成通车。

        秋浦河大桥节后首吊

        2019年2月12日,随着秋浦河项目节后复工安全教育培训及结合梁安装施工安全技术交底的顺利开展,秋浦河大桥项目也全面进入节后复工。秋浦河大桥主桥共分为41个梁段,标准节长度为9m,目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段,还需架设安装29个梁段,全桥预计3月底合龙。

        走近秋浦河大桥?#33267;?#25340;装场地上,作业人员正在紧张拼接,调线型、打高栓、顶板焊接都在同时紧张进行着、尽管结合梁安装施工工序虽然复杂繁多,并且节后连日的雨雪天气给结合梁安装施工造成了较大的影响。但在作业人员的互相配合下,施工现场依然井井有条。

        07标总工谢永林说,“为?#32321;?#28938;接和高栓连接的质量,作业人员设置专门的雨棚对作业位置进行防护,在施工前用抹布将待施工部位上的雨雪清除干净后在进行施工。”

        待焊接和高栓连接施工完成,检修车轨道及拼接板安装就位后,才可开始进行移梁架设。

        虽然天公不作美,但是建设团队并不畏惧,及时归位,充分发扬了工匠精神,扎扎实实的完成好每一道工序。


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